Jorge Navarro tenía 64 años, trabajó 15 años en la empresa y en los últimos años cumplía tareas como soldador en el Taller Constitución.  Cuando el sindicato denunció que los coches contenían material cancerígeno fue "el primero que se hizo el estudio", explicó a Página 12 Néstor Segovia, secretario adjunto de Metrodelegados. "Le sacaron medio pulmón, estuvo en tratamiento y no se pudo sanar", lamentó Segovia.

Aunque desde la empresa Emova aseguraron que desde 2018 trabajan "en el plan integral de desasbestizado en todo el ámbito de la Red y que el Subte cuenta con condiciones adecuadas en base a estándares científicos y técnicos", el gremio alertó que ya "han fallecido 4 trabajadores y 107 están afectados por la exposición al asbesto". En todos los casos, se trató de situaciones reconocidas por la Superintendencia de Riesgos del Trabajo.

"Nuevamente el asbesto Mata. Desde la AGTSYP seguimos peleando para que se retire totalmente el asbesto del subte y Premetro y se compren nuevas flotas libres del material cancerígeno", reclamaron desde el gremio. Puntualmente, señalaron que todavía hay trenes con asbesto en la línea B y dos coches de la línea C. 

"Necesitamos que los usuarios sepan que el asbesto instalado es un problema de salud pública. Nos declaramos en estado de alerta y movilización", finalizaron el comunicado.